需求领域：节能环保;新能源及节能
背景＆内容：针对中克骆瑞新能源科技有限公司研发的S163201电机电控减速器三合一电驱系统进行基于CAE技术的分析与评定，主要包括：1）基于CAE分析评定三合一电驱系统-电机的定子与机座的不同方案，模拟整车工况下的扭矩及冲击，电机发热带来的径向胀大的情境下，定子铁芯与基座之间过盈量之间的仿真，实现在极限工况下100%可靠；2）基于CAE分析三合一电驱系统-电机转子在极限转速下的机械强度，并进行实验验证；实现在1.2倍转速过载工况下，转子变形量≤0.05mm；3）基于CAE分析三合一电驱系统-电机在额定功率、峰值功率，在给定的冷却系统流量8L/min和温度55℃下的温升，并进行试验对比；实现额定功率80kw下运行2h，温度≤145℃；峰值165kw下运行30s，温度≤145℃；4）基于CAE分析三合一电驱系统-减速器的齿轮在最差工况下的应力仿真校核、花键的校核、轴承可靠性分析、轴强度分析；并进行耐久实验验证，经过402h的耐久测试，齿轮，轴，轴承无异响，无可见磨损痕迹；5）基于CAE分析三合一电驱系统的模态，并针对固有频率较低的部位给出结构优化建议，从而改善三合一电驱动系统的NVH，一阶固有频率≥800HZ。
需解决的主要技术难题：1）完成基于电机定子、机座三维模型的有限元前处理，进行有限元单元尺寸进行优化，完成网格划分、边界约束条件设定、材料属性、载荷、温度等参数设定，计算出合理的过盈量，并通过样机制作，在测试台架上输出峰值扭矩350N·m，观察定子是否会松脱；2）完成基于电机转子的三维模型的有限元前处理，进行有限元单元尺寸进行优化，完成网格划分、边界约束条件设定、材料属性、载荷、转速等参数设定，计算出合理的隔磁桥，并通过样机制作，在测试台架上做超速试验2min，峰值转速为12000RPM的1.2倍，观察有无异响，并拆解确认转子外径的变形量是否满足；3）完成基于电机的三维模型的有限元前处理，进行有限元单元尺寸进行优化，完成网格划分、边界约束条件设定、材料属性、载荷、功率，转速等参数设定，仿真出电机的绕组温度，并通过样机制作，在测试台架上分别做额定功率、峰值功率的温升测试，验证实际结构是否满足要求；4）完成基于减速器的三维模型的有限元前处理，进行有限元单元尺寸进行优化，完成网格划分、边界约束条件设定、材料属性、载荷、转速等参数设定，仿真齿轮在最差工况下的应力、轴的强度、轴承的损伤率；5）完成基于三合一电驱的三维模型的有限元前处理，进行有限元单元尺寸进行优化，完成网格划分、边界约束条件设定、材料属性、等效质量、等参数设定，仿真三合一电驱系统的模态，并给出改善模态的结构优化方案。