遇到技术难题内容：

本项目开发的产品是共轨式高压油管，它是目前柴油机用高压共轨燃油喷射技术中不可或缺的零部件。随着柴油发动机高压共轨系统的工作压力是越来越高，伴随着高压油管表现出的各种失效现象日渐凸显，其中，耐高压和抗疲劳的失效现象是在本项目的实施过程中所遇到的主要技术难题。 其一，共轨式高压油管的关键词是“超高压强化”，保证油管的“超高超长”工作压力是至关重要的。目前本公司对弯管成型的管体进行内部强化处理，可长时间承受压力≥1600bar，短时间内达2500bar。通过施加工作内压后，降低材料的残余应力，使应力分布变得均匀，全部应力维持在弹性范围内，弹性操作范围扩大，弹性承载能力提高，增强了管体的工作压力。同时，显著提高成品的抗疲劳强度，大大延长了在相应工作压力下产品的使用寿命。 其二，油管在发动机的共振频率下，常会出现疲劳断裂现象。尽管在共轨高压油管上加装减震支架能够较好地解决高压油管出现疲劳断裂的现象，但是在装夹减震支架工艺上还未找到一个有效的加工工艺，导致减震支架安装孔尺寸超差，金属支架装夹易松脱，尼龙减震套变形和开裂等一系列问题。目前本公司对卷装后的金属支架由模具控制，避免手动压装成型后的金属支架出现椭圆变形，导致支架脱落，同时解决了金属减震支架安装孔与高压油管轴向间距尺寸超差问题，保证尺寸稳定无误，大大提高了装配效率。卷装后的金属支架圆度较好，牢固可靠，避免出现减震套开裂及变形现象，保证外观无损伤。